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Filename: libraries/Config.php

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Filename: libraries/URI.php

Line Number: 29

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Severity: 8192

Message: Methods with the same name as their class will not be constructors in a future version of PHP; CI_Router has a deprecated constructor

Filename: libraries/Router.php

Line Number: 29

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Severity: 8192

Message: Methods with the same name as their class will not be constructors in a future version of PHP; CI_Output has a deprecated constructor

Filename: libraries/Output.php

Line Number: 29

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Message: Methods with the same name as their class will not be constructors in a future version of PHP; CI_Input has a deprecated constructor

Filename: libraries/Input.php

Line Number: 29

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Filename: libraries/Language.php

Line Number: 27

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Line Number: 30

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 GTI - World



Golf VI GTI

Golf VI GTI


Pressemitteilung

Scharf und souverän – Der neue Golf GTI

Bestseller mit Bestwerten: 240 km/h, 210 PS, 7,5 Liter

Wolfsburg, 25. September 2008 - Zwischen dem Debüt der ersten und dem Auslauf der fünften Generation
machten mehr als 1,7 Millionen Käufer den GTI zum Weltbestseller.
Nun steht der Neue in den Startlöchern: Auf der Paris Motor Show (4. bis 19. Oktober 2008) präsentiert
Volkswagen die Studie des neuen Golf GTI in einer Weltpremiere.
Das GTI-Fahrwerk mit neuer elektronischer Quersperre (XDS) definiert Kurven und Traktion völlig neu.
Ein 240 km/h schneller GTI, der mit seinem 155 kW / 210 PS starken Turbomotor noch mehr Spaß macht und
durchschnittlich nur noch 7,5 Liter verbraucht. Im Frühjahr 2009 wird der sechste Golf GTI in Serie
gehen – wie gewohnt mit einer einzigartigen Verbindung aus sportlichem Fahrwerk und agilem Motor.
Bereits bei 1.800 U/min entwickelt der Motor ein maximales Drehmoment von 280 Newtonmetern.
Nach 6,9 Sekunden ist der Sprint von 0 auf 100 km/h vollzogen. Erst bei 240 km/h herrscht ein Patt
zwischen Fahrwiderstand und Leistung. Um 22 Millimeter tiefer gelegt und mit einem neuen Sportfahrwerk
ausgestattet, wurden Federn, Dämpfer und die hinteren Stabilisatoren der Studie komplett neu abgestimmt.
Darüber hinaus wird auch für den künftigen GTI als optionales Feature die Adaptive Fahrwerksregelung DCC
zur Verfügung stehen. „Wir wollten ein konsequent klares GTI-Design, ein Auto, das Kraft hat, aber eben auch Stil",
bringt es der Chefdesigner der Volkswagen AG, Walter de’Silva, auf den Punkt. Die in Paris gezeigte Studie der
sechsten Generation lässt nun Stilelemente dieser beiden GTI-Ikonen verschmelzen. Details wie die typisch
wabenförmigen Kühlergitter und die V-förmige und bis über die Scheinwerfer reichende Motorhaube steuert
der GTI V bei. Die klare, horizontale Ausrichtung indes geht eindeutig auf den GTI I zurück.
Durch dieses Stilmittel sowie die horizontale Grundgrafik der Frontpartie wirkt die Golf GTI-Studie optisch
breiter (1.78 Meter), tiefer (1,47 Meter) und dynamischer als jedes andere Auto dieser Klasse.


Stand: 07.02.2010




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